menyalanya malfuction indicator lamp (MIL) mio j

menyalanya indikator ini biasanya di sebabkan ada kerusakan pada sistem kelistrikan pada motor tersebut
kemungkinan kabel putus atau penyambungan coupler socket yang tidak pas atau juga bisa dikarnakan komponen pada sistem kelistrikan motor ini tidak berfungsi dengan baik

berikut kode kerusakan kemungkinan muncul pada MIL
12x = Tidak ada sinyal normal yang diterima dari crankshaft position sensor.
Penyebab:

• Rangkaian kabel rusak atau terdeteksi hubungan pendek
• Crankshaft position sensor rusak
• Pulse coil rotor rusak
• Connector sensor tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
N/A
13x = Rangkaian sensor tekanan udara masuk rusak atau ada hubungan pendek
Penyebab:

• Kabel putus atau terdeteksi ada hubungan pendek
• Intake air pressure sensor rusak
• Connector sensor tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D03
14x = Sistem tekanan udara masuk rusak
Penyebab:
Intake air pressure sensor
Kode diagmosa:
D03
15x = Rangkaian throttle position sensor rusak atau ada hubungan pendek
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
• Throttle position sensor rusak
• Connector sensor tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D01
16x = Trottle position sensor macet
Penyebab:

• Throttle position sensor macet
• Throttle position sensor rusak

Kode Diagnosa:
D01
22x = Rangkaian sensor temperature udara masuk rusak atau ada hubungan pendek
Penyebab:

• Kabel putus atau terdeteksi ada hubungan pendek/ short circuit
• Intake air pressure sensor rusak
• Connector sensor tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D05
24x = Sinyal dari sensor oksigen tidak normal
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi hubungan pendek
• Sensor  oksigen rusak
• Connector sensor tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
N/A
28x = Sensor  termperatur mesin rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek</li
• Engine temperature sensor rusak
• Connector sensor tidak terpasang dengan sempurna

Kode Diagnosa:
D11
30x = Kendaraan terbalik
Penyebab:

• Kendaraan habis terbalik

Kode Diagnosa:
D8
33x = Rangkaian ignition coil primary coil rusak
Penyebab:

• Rangkaian kabel terputus
• Ignition coil rusak
• Connector primary coil tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D30
37x = ISC (idling speed control valve) macet atau posisi terbuka penuh
Penyebab:

• Handel gas/throttle valve rusak
• Kabel handel gas/kabel gas rusak
• ISC macet atau lepas

Kode Diagnosa:
D54
39x = Rangkaian fuel injector rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi hubungan pendek
• Fuel injection rusak
• Connector fuel injector tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D36
41x = Rangkaian lean angle sensor rusak atau ada hubungan pendek
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
• Lean angle sensor rusak
• Connector lean angle sensor tidak terpasang

Kode Diagnosa:
D08
42x = Sinyal dari speed sensor tidak normal
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
• Speed sensor rusak
• Connector speed sensor tidak terpasang baik

Kode Diagnosa:
D07
44x = Pemasukan dan pempacaan EEPROM error
Penyebab:

• ECU rusak (penyetelan kerapatan CO dan penyetelan bukaan handle gas tidak tepat pada pembacaan dan penulisan memory)

Kode Diagnosa:
D60
46x = Sistem power supply pada FI tidak normal (kabel merah)
Penyebab:

• Sistem charging tidak sempurna

Kode Diagnosa:
N/A
50x = Memory ECU rusak (error code tidak terdisplai pada speedometer jika ECU rusak)
Penyebab

• ECU rusak (tepatnya pembacaan atau pemsukan memory)

Kode Diagnosa:
N/A
61x = Rangkaian ISC rusak atau ada hubungan pendek
Penyebab:

• Rangkaian unit kabel rusak atau terdeteksi ada hubungan pendek
• Connector isc tidak terpasang sempurna

Kode Diagnosa:
D54
cara pendiagnosaan manualnya adalah menghitung kedipan
 perhitungan kedipan biasanya di mulai dengan kedipan panjang yang bernilai 10
dan dilanjut dengan kedipan cepat yang per kedipannya bernilai 1
 selanjutnya tinggal di kal kulasikan

1 kedipan lama    = 10
1 kedipan cepat   = 1
 contoh
lampu berkedi panjang sebanyak 4 kali = 40
selanjutnya berkedip pendek 2 kali =2
40+2=42
kode 42 ditujukan pada kilometer motor yang tidak bekerja
Sumber:
Manual Yamaha Mio J AL 115 F/FC

semoga bermanfaat :)

mengatasi indikator oli dan v-belt berkedip pada n-max

hi..sob kenalin nih gue alfian
gue pemosting baru tapi gue jamin materi gue bermutu InsyaAllah
kebetulan gue bekerjar di prusahaan lumayan ternama di dunia asiiiikkkkk.....
ya gue bekerja di AHAMAY alias YAMAHA hihih
semoga materi gue bisa bermanfaan



ok sekarang kita mulai ke MA-TERI

indikator OLI atau V-BELT pada fitture speedo meter N-max akan berkedip apabila jangka waktu pemakaian OLI dan BELT sudah harus berakhir.
nah kira kira seperti ini perhitungan kilometernya
OLI          = 1500 kilo +
V-BELT   = 20000 kilo+
tapi sob yang namanya teknologi itu mempermudah gak perlu lagi kita menghitung kilometernya yang penting klo udah kedip,langsung ajah GANTI BARANG dan RESET indikatornya

ini langkah meRESETNYA
1. putar kunci kontak ke arah ON
2. klik tombol SELEC sampai ketemu tulisaan TRIP OLI /TRIP BLELT

sampai seperti ini

 

3. kalau sudah seperti ini tinggal tekan RESET sampai mulai indikator tersebut BERKEDIP kemudian
    lepaskan dan tekan kembali RESET hingga indikator berhenti berkedip dan angka di indi kator tersebut
    beranggak 0

    jikalau gagal ulang dari cara pertama ..


semoga bermanfaat